Compte-rendu de la Réunion du bureau du samedi 02 Décembre 2017

           Début de la réunion : 09 H 30               La réunion a été clôturée par le Président à 12h.       

Présents : Fabien BARY, Francis JACQUET, Ghislain DUMONT, Patrick KERVEILLANT

Absents excusés: Bruno HERENG, Eric AUBIN, Olivier CHABBAL, Patrick PELTIER

Ordre du jour :

- Coûts d’exploitation de l’avion club DR 400

- Assurances pour les hangars

- Finaliser la procédure d’accès au nouvel hangar

- Cuve carburant

- Chauffage club house

- Rassemblement voilures tournantes

- Meeting des modèles réduits à « Réacteurs »

- Sécurité

- Suggestions et remarques

 

Coûts d’exploitation de l’avion DR 400 :

     Les frais liés à l’entretien et aux contrôles réglementaires effectués sur l’avion Robin DR 400 du club sont en perpétuelles augmentations. Ces dépenses sont le poste budgétaire principal du club.

Pour info : Nous avons engagé 5500€ de frais en Novembre 2017 et la prochaine  maintenance obligatoire (2000 H. / 6 ans) est  prévue en Décembre 2017 pour  un coût  estimatif de   13000€.

La décision unanime (personnes présentes et absentes contactées par téléphone), est de rechercher une solution plus viable économiquement, même si les finances du club sont « saines » et que les entretiens prévisionnels ont été budgétés.

     Le 28 novembre 2017, à la demande de Fabien Bary, Messieurs Cédric Boizard (attaché Commercial) et Thierry Weppe (responsable entretien) de la société Bétrancourt Aerospace sont venues sur le site pour présenter leur entreprise basée à Méaulte.

                                             Présentation de la société Bétrancourt  Aérospace :

     Une équipe de professionnels, un atelier moderne, des conditions d'accueil optimales pour les avions

Prise en charge des avions sur place, avec une procédure appliquée conjointement.

Réalisation des entretiens réguliers, du suivi, des rappels (structurels, électriques, mécaniques, radios ou autres).

Application des nouvelles consignes EASA

Qualifiés bois et toile, composite et métallique.

Qualifié grandes visites

Peintures complètes ou partielles

Aménagement intérieur complet, tissus, moquettes, cuirs, bois …

Les tarifs sont clairement identifiés avant intervention  et un dossier avec photos est à disposition pour tous travaux complémentaires en cas de nécessité.

 

Clients actuels :   Le Touquet, Lens, Sedan, Côte d’Opale…

Gains potentiels : La Côte d’Opale a réalisé une économie de 4000€ sur deux ans (exemple)

 

     Pour pallier aux immobilisations, cette société propose à ses clients, la possibilité de louer un DR400/160 pendant la période d'immobilisation.

     Nous avons la possibilité pour minimiser les dépenses, de réaliser les opérations de maintenance liées aux 50 H, au sein du club. Pour ce faire, une formation d’une ou plusieurs personnes peut être réalisée par cette société.

     Fabien Bary a sollicité Patrick Kerveillant  pour qu’il puisse s’investir dans une formation et ainsi pouvoir réaliser au sein du club les opérations de maintenance liées au 50 H. sur le DR 400. Patrick demande « un peu » de réflexion et donnera rapidement une réponse.

                    Après étude et réflexion  les membres du bureau ont pris  la décision unanime  de confier les prestations d’entretien du DR 400 à la société Bétrancourt Aérospace.

 

Assurances des hangars:

     Les hangars sont à ce jour assurés par la société AXA. La proposition faite par cette société pour l’année 2018 ne semble pas couvrir les risques d’origine électrique. De plus, les surfaces mentionnées dans le devis ne reflètent pas la surface totale actuelle des hangars.

• Faire une analyse détaillée des risques couverts, contacter la Com de Com, puis prendre contact avec l’assureur AXA pour finaliser ce dossier => F. Bary

 

Finaliser la procédure d’accès au nouvel hangar:

     La procédure édition N° 02 est réalisée et transmise à Monsieur Thomire de la Com de Com qui sera validé par la DGAC

 

Cuve carburant :

     Une étude complète et chiffrée  a été remise à la Com de Com par Fabien BARY

     Dossier élaboré par Olivier CHABAL

 

Chauffage club house :

      Une étude chiffrée pour remplacer les chauffages actuels du club house est réalisée. Le financement est en cours d’analyse.  => Francis Jacquet

 

Rassemblement des voilures tournantes :

     Un rassemblement ULM « voilure tournante » est prévu sur l’Aérodrome. La date reste à valider (5 ou 6 Mai 2018)

Cette manifestation est importante pour la vie et la reconnaissance de notre club.

Pour la réussite de cet événement, il est demandé aux membres de l’aéroclub  d’être présents lors de la réunion d’organisation.

Date de la réunion à définir: Fabien Bary

 

Meeting  des modèles  réduits  à « Réacteurs »:

     Les membres du bureau de l’Aéroclub ont validés la demande faite par le club AMVB.NP d’utiliser l’Aérodrome les 09 et 10 juin 2018 pour un meeting de modèles réduits.

• Nombre de pilotes : Environ 50 pilotes
• Nombre de « machines » : Entre 80 à 100 machines
• Repas midi et soir : L’organisation des repas est maintenant définie, nous estimons la présence d’environ 130 à 150 personnes pour le repas du samedi soir, pilotes et accompagnants du club AMVB-NP ainsi que les pilotes et membres de l’Aéroclub.
• Fermer l’aérodrome pendant les deux jours => Avec un Notam stipulant l’autorisation de vol uniquement des adhérents (vols et baptêmes avec créneaux horaires)
• Demander l’autorisation à la préfecture => Fabien Bary
• S’assurer que les modèles réduits soient « certifiés DGAC »
• Nommer un chef de piste, équipé d’une radio
• Les règles de sécurité (distances, barrières …) sont définies
• Le meeting ne sera pas public

             L’organisation est prise en charge par l’Aéroclub avec l’assistance du club AMVB-NP (chapiteau, chalet, barrières, barbecue, sono…)

Après  les démonstrations faites par les pilotes de modèles réduits, l’Aéroclub proposera des baptêmes Avion & ULM en soirée …

Les présidents des 2 clubs doivent adresser un courrier commun au responsable de la Com de Com

 

 

 

Sécurité :

• La vidéosurveillance est opérationnelle depuis début novembre
• Barrière de sécurité à l’entrée du site => analyse de faisabilité en cours
• Fermeture des portes du club house => Les personnes sont « sensibilisées » et les étiquettes de rappel posées sur les portes

Suggestions et remarques :

• Site web à faire évoluer et à faire « vivre » : Une présentation sera faite aux membres du bureau  avant de créer ce nouveau site => Fin d’année 2017
• Carnet à souches Avion et ULM : une maquette est en cours d’élaboration par F.BARY, il nous faudra ensuite trouver un imprimeur.
• Trombinoscope : En cours => P. Kerveillant
• Permanences club : Faire le tableau 2018 => P. Kerveillant
• Sol « grande salle » club house : Enlever la moquette, poncer, vitrifier => Décembre 2017

 

Travaux :

     La dernière phase des travaux 2017, engagés par la communauté de communes est maintenant réalisée.

Cette phase consistait à refaire entièrement l’enrobé de la voirie donnant accès au site.

Le bureau directeur ainsi que tous les membres du club remercient unanimement la communauté de communes des villes sœurs pour les travaux réalisés durant cette année.